بدء تشغيل المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي على الدائري مارس المقبل

تستعد منظومة النقل الذكي في القاهرة الكبرى لخطوة جديدة، مع اقتراب تشغيل المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي «BRT» على الطريق الدائري، بعدما حسمت وزارة النقل موعد افتتاحها ليكون خلال شهر مارس 2026، ضمن خطة تطوير وسائل النقل الجماعي الحديثة.
وتشمل المرحلة الثانية من المشروع مسافة تصل إلى 57 كيلومترًا، تبدأ من محطة المشير طنطاوي شرقًا وحتى تقاطع الفيوم غربًا، وتضم 21 محطة، من إجمالي 48 محطة موزعة على ثلاث مراحل تغطي المشروع بالكامل.
وأكدت مصادر مطلعة أن هذه الخطوة تأتي استكمالًا للمرحلة الأولى التي تم تشغيلها مؤخرًا وحققت تفاعلًا إيجابيًا واسعًا من المواطنين، في إطار خطة الحكومة للتوسع في وسائل النقل الجماعي المستدامة وتقليل التكدس المروري على الطريق الدائري.
موعد تشغيل المرحلة الثانية
وأوضحت المصادر، في تصريحات لـ«القاهرة 24»، أن شهر مارس المقبل سيشهد بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي، على أن تستمر فترة التشغيل التجريبي لمدة ثلاثة أشهر، يليها التشغيل الرسمي أمام جمهور الركاب اعتبارًا من شهر يونيو 2026.
مشروع الأتوبيس الترددي BRT
ويمتد مشروع الأتوبيس الترددي حول القاهرة الكبرى بطول إجمالي يبلغ 110 كيلومترات، ويضم 48 محطة، إلى جانب مواقف ومحطة شحن رئيسية، بالإضافة إلى ثلاث محطات شحن فرعية. ومن المقرر تشغيل المرحلة الثانية بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، متضمنة ثلاث محطات بمحور المريوطية تشمل الهرم، والملك فيصل، وترسا، إلى جانب محطة المتحف المصري الكبير على طريق إسكندرية الصحراوي.
محطات المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي
المشير طنطاوي
الجولف
طريق السخنة
النساجون الشرقيون
كارفور المعادي
المقطم
الأوتوستراد
شارع الجزائر
الأمامين
الزهراء
البحر الأعظم
العمرانية
الطالبية
المريوطية
المنصورية
تقاطع الفيوم
إسكندرية الصحراوي (المتحف)
زويل
الهرم
الملك فيصل
ترسا