في إطار المشاريع القومية التي تشهدها مصر، يفتتح الرئيس عبدالفتاح السيسي، اليوم، 13 مشروعا من مشروعات هيئة الطرق والكباري بتكلفة إجمالية فاقت 8 مليارات جنيه، ويأتي على رأسها طريق “شبرا- بنها” الحر.
وفيما يتعلق بأبرز المعلومات عن المشروع:
1. ينطلق من نزلة “أم بيومي” بدائري القاهرة الكبرى موازيا لطريق شبرا ـ بنها القديم.
2. أول طريق زراعي حر بدون تقاطعات مرورية في مصر.
3. تكلفته إجمالية تقارب 5 مليارات جنيه
4. يضم 38 كوبريا و24 نفقًا تخدم أهالي وسكان المناطق المجاورة.
5. الطريق بدون أي نزلات أو دورانات للخلف فهو مباشر من شبرا إلى بنها.
6. يتكون من 4 حارات بكل اتجاه.
7. تتوافر به 4 محطات خدمة.
8. يختصر المسافة من شبرا إلى ويساهم في تخفيف الضغط المروري على طريق شبرا ـ بنها القديم ودائري القاهرة الكبرى.
9. يربط مع طريقي بنها ـ المنصورة وبنها ـ الزقازيق.
وحول الفائدة المنتظرة من هذا المشروع، قال المهندس عماد نبيل، خبير الطرق والنقل الدولي، إن الطريق الجديد، فضلا عن التخفيف من الازدحام المروري، يقدم خدمة لوجستية مهمة تتمثل في إنشاء حلقة وصل بين القاهرة والدلتا، لنقل الركاب والبضائع.
وأضاف “نبيل” أنه يقلل من مسافة الانتقال، كما يساعد على اختراق المناطق غير المأهولة، وربط المراكز التنموية مثل المزارع والمواد الخام والمصانع، إلى الأسواق بالمحافظات، بالمصانع الكبيرة والأسواق الرئيسية بالقاهرة.
وذكر أن هذا الطريق من أهم المحاور المرورية التي أنشأتها الدولة مؤخرا، خاصة أن الطرق القديمة كانت غير صالحة للتأهيل، حيث يساهم في تقليل الحوادث بنسبة لا تقل عن 30%.
ويرجع ذلك إلى أنه طريق “حر” بمعنى أنه خالٍ من التقاطعات، لمنع حركة المشاة والحيوانات التي تتواجد عادة في المناطق الزراعية الموجودة بتلك المناطق، كما يخصص حارة لسيارات النقل، ما يقلل من نسبة الحوادث التي تكون فيها هذه السيارات عنصرا رئيسيا، وذلك بنسبة 40%.
وعن نظام “الكارتة” أو رسوم الطريق، المفروضة على أصحاب السيارات، أوضح خبير الطرق، أنها مصدر ضروري لتوفير تمويل دائم لصيانة الطريق، مشيرا إلى أن هناك طرقا سابقة تعاني من الإهلاك، ولكنها لا تجد الموارد اللازمة لإصلاحها.
