قال اللواء أركان حرب كامل الوزير، رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة: إننا نعمل فى أنفاق الإسماعيلية بالنسبة للسيارات بصورة منتظمة وطبيعية، وكان مقررا إنشاء خط سكك حديدية فى أنفاق الإسماعيلية وفى أنفاق بورسعيد بالإضافة إلى أنفاق السيارات، ولكن لاحظنا أن تكلفة أنفاق السكك الحديدية عالية جدا، حيث إن تكلفة الكيلومتر تقريبا مليار جنيه فى مصر، أما الدول المتقدمة تكلفة الكيلو ما يقرب مليار وربع المليار جنيه، ففكرنا بدلا من أن ننشئ نفق سكك حديد يكلفنا مليارات، هناك كوبرى سكك حديد الفردان لا يستعمل ولا يستخدم وكان يستخدم فى عبور القطارات من الجانب الغربى للجانب الشرقى على قناة السويس القديمة، وعندما تم حفر القناة الجديد أصبح هناك قناتان، فأصبح الكوبرى لا يستخدم فى عبور القطارات نظرا لوجود قناة أخرى.
جاء ذلك على هامش تفقد الدكتور أشرف الشيحى وزير التعليم العالى والبحث العلمى والفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس والدكتور ممدوح غراب رئيس جامعة قناة السويس موقع أنفاق قناة السويس بالإسماعيلية، مع مجموعة كبيرة من شباب الجامعات المصرية ومجموعة من رؤساء الجامعات.
وأشار الوزير أن طول نفق السكك الحديدية المتوقع تنفيذه وهناك تعاقدات مع الشركات لتنفيذه يبلغ حوالى 8 كيلو، سيتم تنفيذه بحوالى 8 مليارات جنيه، وبما أن هناك كوبرى سكك حديدية موجود، ففكرنا فى نقل كوبرى السكك الحديدية من الفردان ويتم تركيبه فى مكان فيه قناة واحدة لتوفير 8 مليارات جنيه، ولو تم تكلفته مليار مثلا، وبذلك نكون وفرنا 7 مليارات، وتم عبور القطارات من الغرب للشرق والعكس.
وأكد الوزير أننا عرضنا الموضوع على الرئيس بالتكلفة المالية والفكرة الإنشائية للكوبرى، والآن نعمل بتخطيط متكامل لكوبرى السكك الحديدية بحيث نحصل على الموافقة المبدئية على الفكرة الإنشائية والتكلفة التقديرية، ويتم عمل دراسات دقيقة ثم نعرض على الرئيس، وفور التصديق سوف نعمل على إنشاء أو نقل كوبرى سكك حديد الفردان إلى منطقة القنطرة جنوب كوبرى السلام العلوى، ونعمل فيها دراسات الآن، ولكن الدراسات تؤكد أنها أنسب منطقة لإنشاء الكوبرى لأن فيها قناة واحدة، وبذلك نكون ربطنا سكك حديد الإسماعيلية بالسويس بالسكك الحديدية شرق القناة، ونكون وفرنا مبالغ كبيرة، وممكن نعمل نفق فى السويس وفى سرابيوم، وهكذا نربط الشرق بالغرب.
