نفذت الدولة المصرية على مدى السنوات الماضية خطة كبرى لتطوير شبكة الطرق في مختلف ربوع مصر، وشهدت مصر نهضة على مستوى البناء لكافة الطرق والكباري، استطاعت أن تغير شكل الخريطة المصرية، وساهم تطوير شبكة الطرق في تحقيق التنمية بمعدلات عالية على الأراضي المصرية، حيث ساهمت عمليات التطوير في إحداث نهضة تنموية كبيرة وجذب مزيد من المستثمرين وتشجيع جذب الاستثمارات الخارجية.
كما حصلت تلك المشاريع على إشادات من كبار الاقتصاديين العالميين، لما تسهم به في التنمية، ونستعرض فيما يلي بعض هذه المشاريع: –
الطرق المحلية: –
– صدق رئيس الجمهورية على إطلاق المشروع القومي لرصف الطرق المحلية داخل المحافظات تحت إشراف الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري وجارى العمل في المرحلة الأولى من المشروع في نطاق 12 محافظة بعد 197 مشروعا بإجمالي أطوال828 كم بتكلفة 2 مليار جنيه، والانتهاء من تنفيذ 45 مشروعا بتكلفة 300 مليون جنيه.
– وإطلاق المرحلة الثانية للمشروع القومي لرصف الطرق المحلية داخل المحافظات بتكلفة 5.3 مليار جنية وتم توقيع بروتوكول بين الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري مع عدد 3 محافظات لقيام الهيئة بطرح وإسناد والإشراف على تنفيذ مشروعات وهي:
– محافظة المنوفية المرحلة الثانية 78 مشروعا بإجمالي تكلفة 153.٤ مليون جنيا.
– محافظة الفيوم المرحلة الثانية ٤7 مشروعا بإجمالي تكلفة 216.98 مليون جنيا.
– محافظة أسيوط 10 مشروعات بإجمالي تكلفة 271.٤ مليون جنيا.
شبكة الطرق الرئيسية: –
– التخطيط لتنفيذ 3٤0 مشروع لتطوير ورفع كفاءة طرق وإنشاء طرق جديدة بأطوال 9000 كم بإجمالي تكلفة 107،7 مليار جنيا من إجمالي 9600 كم تحتاج إلى تطوير ورفع كفاءة، وتنفيذ 190 مشروع بإجمالي أطوال 5000 كم وبإجمالي تكلفة 15 مليار جنيه واخرها تطوير وازدواج طريق المنصورة / مدخل كوبرى طلخا بطوم 10 كم وتكلفة 90 مليون جنيا وتطوير طريق الكافوري/ برج العرب/ سيدي كرير بطوم 28،5 كم وتكلفة 705 مليون جنيا ورصف طريق سعال/ كاترين بطوم 65 كم وتكلفة 315 مليون جنيا ورصف طريق دهب / نويبع المرحلتين الاولي والثانية بطوم 50 كم بتكلفة 100 مليون جنيا.
– وجارى العمل في تنفيذ 125 مشروع بأطوال 2500 كم وبتكلفة 27 مليار جنيه ومن أهمها تطوير الطريق الدائري كوم القاهرة الكبرى بطوم 106 كم بتكلفة 8 مليار جنيا وإنشاء طريق شرق الرياح التوفيقي المرحلة الأولي من بنها حتى ميت غمر بطول 30 كم وتكلفة 4.3 مليار جنيه وتطوير وازدواج الطريق من مدخل طلخا كتو كوبرى شربين بطوم 12 كم وتكلفة 398 مليون جنيا وإنشاء طريق الزقازيق / السنبلاوين الجديد بطوم 37 كم بتكلفة مليون جنيه وتطوير وازدواج طريق كفر الشيخ / دسوق المرحلة الأولي بطول 10 كم وتكلفة 1 مليار جنيه وتطوير ورفع كفاءة طريق الباجور – القناطر الخيرية بطوم ٤5 كم وتكلفة 161 مليون جنيا .
– ومخطط بدء تنفيذ 25 مشروع لتطوير وصيانة ورفع كفاءة طرق وإنشاء طرق جديدة بإجمالي أطوال1500 كم بتكلفة تقديرية 65،7 مليار جنيا ومن أهمها:
– مشروعات التطوير ورفع الكفاءة “استكمال تطوير طريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي وبتكلفة ٤ مليار جنيا – ازدواج الطريق الصحراوي الشرقي من حلوان حتى أسيوط الجديدة بطوم 230 كم وتكلفة 1،2 مليار جنيا -ازدواج الطريق الزراعي الغربي من المنيا حتى قنا بطوم 3٤0 كم وتكلفة 3 مليار جنيه – تطوير طريق شبين – طنطا – كفر الشيخ – بلطيم بطوم 127 كم وتكلفة 2 مليار جنيا.- تطوير طريق طنطا – المحلة – المنصورة – دمياط الغربي بطول 122 كم وتكلفة 750 مليون جنيه – تطوير طريق بنها – زفتي – المحلة –المنصورة (غرب النيل) بطول 80 كم وتكلفة 215 مليون جنيا .
– مشروعات إنشاء طرق جديدة “إنشاء محور النوبارية بطول 203 كم وتكلفة 20 مليار جنيه وإنشاء محور أنفاق 3 يوليو – المنصورة – المحلة – كفر الشيخ بطوم 150 كم وتكلفة مليار جنيه واستكمال تطوير طريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي وبتكلفة ٤ مليار جنيا وإنشاء طريق بديل لهضبة السلوم بطول 31 كم بتكلفة 1،2 مليار جنيه”.
استخدام المعدات الحديثة في إعادة تدوير طبقات الأسفلت: –
– صدق رئيس الجمهورية على التوسع في استخدام التقنية الحديثة لإعادة تدوير الأسفلت “FDR-CIR” والصديقة للبيئة والتي تعتمد على إعادة استغلال وتدوير ناتج إزالة وكشط الأسفلت القديم في أعمال صيانة الطرق التابعة للهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البرى أو الطرق المحلية داخل المحافظات، وفى إطار تنفيذ ذلك تم التعاقد على توريد مجموعة كبيرة من المعدات الحديثة لصالح الشركة المصرية للصيانة الذاتية التابعة لوزارة النقل بتكلفة 339 مليون جنيه.
– ومن أهم الطرق المنفذة بهذه التقنية طريق الضبعة / فوكه – رصف طريق “90 شبين الكوم / بركة السبع بمسافة 7 كم – رصف مسافة 20 كم بطريق رأس غارب / الغردقة – رفع كفاءة طريق ٤1 بركة السبع / جنزور بطوم نحو 5 كم.
– ومن أهم الطرق الجاري تنفيذها بهذه التقنية ازدواج طريق قنا / الأقصر الصحراوي الشرقي بطول 36 كم- رفع كفاءة قطاع من طريق دمياط / بورسعيد الساحلي بطول 13 كم.
